Успіх – це завжди подолання довгих дистанцій. Іноді він вимірюється у частках міліметрів, які можна порівняти з товщиною людського волосся. Gillette та McLaren доводять до досконалості все, за що беруться. І це відноситься як до виробництва автомобілів, так і до найгостріших лез бритви товщиною менш ніж довжина світлової хвилі.
Що може бути спільного у бритвенної системи та гоночного автомобіля? Набагато більше, ніж ви думаєте! Насамперед, безперервне прагнення розвитку та інновацій, закодоване в ДНК обох брендів. А ще – сильне бажання завжди знаходити оптимальні рішення та добиватися перемоги. Саме завдяки цим принципам Gillette та McLaren є партнерами по духу і творять справжні технічні чудеса, такі як, наприклад, бритва Gillette Fusion ProGlide, яку без перебільшення можна назвати вершиною новітніх наукових розробок Gillette.
Якщо виділити те, що об'єднує Gillette та McLaren, можна назвати 7 основних принципів їх успішної співпраці:
Безперервний розвиток
- Gillette постійно підвищує вимоги при розробці свого продукту і завдяки точним передовим технологіям бритви Gillette зробили переворот у чоловічому голінні.
- McLaren постійно удосконалює свої автомобілі. Саме в них вперше почали використовувати шасі з вуглецевого волокна, передові електронні системи та проводити аналіз даних та моделювання.
Передові розробки
- Gilletteвинайшла більшу частину обладнання для розробки та виробництва лез, тому що його не існувало до появи бритви Gillette Fusion.
- McLaren першоюпредставила на Формулі 1 автомобілі, при виготовленні яких використовувалося вуглецеве волокно. З того часу ця технологія застосовується всіма виробниками гоночних автомобілів для Формули 1.
Постійні інновації
- Метою Gillette є розробка найбільш точного та технологічно досконалого продукту, що забезпечує комфортне гоління для чоловіків. Так, наприклад, леза бритви Gillette Fusion ProGlide не перевищують товщину людського волосся.
- McLaren вводить нововведення протягом сезону Формули 1, керуючись тим, що автомобіль, що бере участь у гонці, – це швидкісний прототип, який від початку змагань і до завершення їх змінюється на 80 %.
Інновації, що змінили життя
- Ідея ближчого розташування лез для комфортного гоління виникла ще на початку 1970-х. Але щоб втілити її в життя і уможливити випуск першої бритви Fusion, Gillette довелося внести зміни в технологію виробництва.
- Багато технологічних розробок McLaren використовуються у виробництві дорожніх автомобілів, а також допомагають спортсменам виграти олімпійські золоті медалі.
Увага до деталей
- Gillette розробляє та постійно оптимізує деталі (у межах ширини людського волосся), у яких похибки вимірюються у мікронах. Усього два заводи у світі оснащені обладнанням, необхідним для виробництва складних картриджів ProGlide, що складаються з 17 деталей.
- McLaren конструює деталі, у яких допустимі похибки теж вимірюються у мікронах, а чи не в міліметрах. Це частинки, розмір яких приблизно дорівнює товщині людського волосся.
Шлях до досконалості
- У бритвах Gillette Fusion ProGlide використаний ряд високоточних удосконалень, які у комплексі забезпечують винятково комфортне гоління. Це: оновлені безпечні леза, стабілізатор лез, ширша змащувальна смужка Lubrastrip™ та інноваційна мікрогребінець.
- Під час сезону Ф1 McLaren цілодобово кожні 17–18 хвилин розробляє, тестує та виробляє нову автомобільну деталь.
Безкомпромісність
- В експериментах, що проводяться для створення Gillette Fusion ProGlide використовувала зйомку зі швидкістю 15 000 кадрів в секунду. А перед тим, як залишити завод, кожен картридж ретельно перевіряється на предмет 10 найважливіших параметрів якості.
- Неважливо, як швидко доводиться працювати команді McLaren, Кожна деталь виробляється з усією точністю, адже вона повинна підвести. Кузов автомобіля можна відрегулювати в межах 0,5 мм, а налагодження автомобіля перевіряється до та після кожного сезону.
Gillette і McLaren невпинно працюють над розробкою найдосконаліших технологій. Завдяки цьому щоранку 800 мільйонів чоловіків у всьому світі виглядають і почуваються найкращим чином.
Думка редакції може не збігатися з думкою автора статті.
